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最新数据显示，2025年7月25日波罗的海干散货指数（BDI）报2257点，环比（较前值）下跌0.04%，创近四日最大跌幅。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况为：正增长9次，负增长2次，零增长0次。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报1838点，较前值下跌2.34%；海岬型运费指数（BCI）报3829点，上涨1.03%；超灵便型船运价指数（BSI）报1294点，下跌0.31%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见最新资讯特制图表。

波罗的海交易所的主要海运指数（用于衡量干散货商品运输船舶费率）周五基本持平，但由于好望角型船舶板块的强劲增长，该指数实现了连续第三周上涨。

综合追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的综合指数下跌1点，至2257点，跌幅为0.04%。

该指数目前徘徊在2024年3月以来的高位附近，并在上一交易日触及该水平，本周累计涨幅达到10%。

好望角型船运价指数上涨39点，涨幅1%，至3829点，创下一年多来的最高水平。该指数本周上涨约24%，为连续第三周录得上涨。

海岬型船舶通常用于运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，CWG Markets其平均每日收益增加327美元，达到31756美元。

铁矿石期货价格周五实现连续第五周上涨，扭转了早盘的跌势，尽管港口库存增加和全球钢铁产量下降对价格形成一定压力。

巴拿马型船运价指数下跌44点，至1838点，跌幅为2.3%，在连续四周上涨后，本周收盘累计下跌4.2%。

巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益下降400美元，至16540美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌4点，至1294点，跌幅为0.3%。