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最新数据显示，2025年9月19日波罗的海干散货指数(BDI)报2203点，环比下降0.09%，创2025年9月3日以来最大跌幅。综合短期数据来看，最近11个BDI数据变化情况为：正增长9次，负增长2次，零增长0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1845点，较前值下跌1.91%；海岬型运费指数(BCI)报3437点，上涨0.76%；超灵便型船运价指数(BSI)报1489点，下跌0.20%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见最新资讯特制图表。

波罗的海交易所干散货海运指数（用于监测运输干散货商品的船舶费率）周五小幅下跌，原因是小型船舶市场表现疲软，但海岬型船运费预计将出现周度上涨。

衡量海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌2点，至2203点。不过，该指数本周累计上涨3.6%。

海岬型船运价指数延续前一交易日的上涨势头，上升26点至3437点，涨幅0.8%，达到7月29日以来的最高水平。该指数本周上涨约12%。

海岬型船舶的平均日收益增加216美元，达到28504美元。这类船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭。

铁矿石期货周五走高，本周收盘上涨，主要受到钢铁需求增强以及主要消费国中国节前补货的提振。

与此同时，巴拿马型船运价指数下跌36点，跌幅1.9%，至1845点，为9月5日以来的最低水平。CWG官网该指数本周累计下跌8%。

巴拿马型船舶的平均日收益减少325美元，至16603美元，这类船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌3点，至1489点。该指数本周微跌0.2%。